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    聚焦成本管控重点环节推动规范船舶厂修完工单签收工作
    发布日期:2020-09-15 浏览次数: 字号:[ ]

    散运公司船舶管理中心负责公司五大主营船队250多艘船舶的日常管理,是公司安全管理的核心部门,也是成本开支的“大户”,年船舶厂修近百艘,船舶厂修费用支出数亿元。为不断强化船舶成本管控力度,提升机务费用支出的规范性,防范违规违纪风险,散运公司与船管中心两级纪委一方面切实发挥机务审计工作平台的职能作用,强化对机务费用支出的日常监督审核;另一方面认真总结分析机务审计监督工作中发现的共性问题,梳理堵塞各工作环节的管理漏洞。于2020年9月份,组织经验丰富的船舶机务审计人员共同起草,整理编发了《船舶厂修完工单签收工作指引》,积极推动船舶机务费用管理工作规范化、程序化。

    一是对完工单内容作出具体规范。根据工程类型的不同,《工作指引》分为通用、甲板、轮机、电器四个部分,共提出38条具体要求。对完工验收过程中需要注意的环节、修理项目验收重点进行了具体提示和指导,并结合以往厂修现场审计发现的问题和经验,对修船物料规格、尺寸的幅度范围进行了细化,对工程全貌的描述进行了规范。例如,修船实践中施工队有时会按焊口把一根管子分写成几根管,把中间的短接管也列为一根管计入完工单,导致多计费用。《工作指引》对此情况进行了提醒提示,强调检修人员应注意分辨和批注,同时要求在遇到较复杂的情况时,在签收单上画出简图,以便审查核算。

    二是对完工单签收提出具体要求。在验收前准备阶段,要求主管人员充分了解工程计价方法、价目表,明确验收重点。在正式验收时,一方面应建立全过程记录制度。通过利用各种技术手段,做好修理过程、修换范围的记录和拍照工作,做到全过程有据可查,发挥好监督和保护检查人员的双重作用;另一方面,对签收过程中需要注意的环节进行了指导。重点关注完工单的计量是否准确,杜绝船厂故意多报备件物料、开虚账的情况发生;重点区分机电工程中甲板部、轮机部各自负责的工程内容,要求主管船员在项目旁单独签字确认,避免因为工程描述不清晰发生损失。

    三是对完工单使用认真组织培训。在下发《工作指引》的同时,船管中心纪委积极围绕学习贯彻《工作指引》,组织建立船舶修理和账单审核相关业务培训体系。一方面利用派前培训的机会,组织船员开展有关计价协议标准及后续账单审核结算工作的培训,避免船员因修船经验不足而发生疏漏;另一方面,在船舶进厂修理前,抓好机务人员和有关船员对《工作指引》的学习工作,确保船员掌握工作指引内容,严格按照工作指引规定开展验收工作。为进一步保证工作指引落地落实,中心纪委还明确要求把机务主管指导船员签收完工单的情况列入今后船舶厂修审计监督范围。

    《船舶厂修完工单签收工作指引》的出台,是散运纪委积极运用审计成果指导船舶厂修工程结算管理实践的一次有益探索,将有效强化散运船舶厂修结算审核工作的源头管控,进一步强化风险管控力度,为公司精益管理再上新台阶保驾护航。

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