2019年6月18日，广州国际航运大厦将在坐落于珠江湾畔的琶洲项目地块上奠基开工。三年前的6月16日，中远海运散运这艘巨轮正是从广州鸣笛启航，开启壮阔航程。两个重要历史时刻共同见证了中远海运散运的出发与收获。三年来，中远海运散运励精图治创业，奋力拼搏创效，锐意进取创新，在新时代抒写了创业、创效、创新的壮美画卷。

砥砺创业跑赢变革

习近平总书记指出：“国有企业是壮大国家综合实力、保障人民共同利益的重要力量，必须理直气壮做强做优做大，不断增强活力、影响力、抗风险能力，实现国有资产保值增值。”

在集团的坚强领导下，中远海运散运成立三年来，以创业精神担当起国有资产保值增值的使命，不断深化改革，努力跑赢变革。

2016年，新散运认真贯彻落实集团关于散货板块改革重组的战略部署，精心组织，精细谋划，以实现由以船舶为中心向以货源为中心转变、由散货海上运输向丰富经营方式转变、由保规模向重质量转变的“三个转变”为出发点，再造业务流程，突破业界沿用了数十年的传统船队经营体制，铺设了能够最大限度发挥新散运自身优势的大营销、大租船、大调度、大商务的经营新架构，为企业创新发展奠定了坚实基础。

2016年6月16日，中远海运散运在广州挂牌成立。这标志着涉及近18000名员工、300多家企业法人、700多亿元总资产的散货板块改革实现阶段性目标。

改革只有进行时，没有完成时。2018年，中远海运散运按照集团统一部署，坚定不移推进船舶管理体制改革。此次改革在散运内部涉及4家公司转型、5家船舶管理单位整合、6套安全管理体系转换、大量人员安置等问题；在外部涉及承接兄弟单位70艘代管船业务以及有关人员安置。整个改革涉及9地近千人，改革工程浩大且复杂，改革任务繁重且艰巨。

在重大考验面前，中远海运散运发扬迎难而上、遇水架桥、逢山开路的精神，用“散运效率”与“散运质量”交上了一份靓丽的改革答卷。在改革启动会召开后仅40天，实现人员基本到位；仅45天，实现船管业务试运行；仅75天，实现新的船舶管理模式正式运行。

2019年2月7日，农历大年初三，中远海运散运远谊海轮在巴西PDM港完成临时审核，标志着中远海运散运241艘船舶全部完成体系转换，并取得了临时证书。至此，中远海运散运作为船舶资产拥有者、经营者和管理者，承担和履行船东的安全生产和安全管理主体责任，实现了“一个标准、一套体系、一个DOC”的整合目标。

成立三年来，中远海运散运积极推进供给侧结构性改革，共拆解老旧船81艘，接入新造船32艘，船队规模达到400多艘，近4000万载重吨，平均船龄降至7.5年。中远海运散运全球第一的干散货运力规模在量上得到进一步巩固、在质上得到进一步提升，核心竞争力明显提升。中远海运散运正在朝着“世界一流船舶管理水平”的改革目标阔步向前！

立足南粤大地，中远海运散运积极参与粤港澳大湾区建设，大力支持所属深圳远洋运输股份有限公司加强与深圳前海自贸区的深度合作，把注册地迁入前海自贸区。对所属的中远（香港）航运有限公司和香港益丰船务企业有限公司进行重新定位，充分利用香港在航运业中的区位优势和政策红利，深度参与粤港澳大湾区建设。广州国际航运大厦建成后，中远海运散运将更好地充分发挥航运龙头企业的凝聚效应，集聚航运金融、保险、货代、船代、船舶管理等相关产业，为广州国际航运枢纽和粤港澳大湾区建设贡献更大力量。

拼搏创效跑赢市场

2017年，中远海运散运成功打赢效益攻坚战，扭转了2008年金融危机以来散货板块的不利局面；2018年，经营效益取得历史性突破，超额完成集团下达的奋斗目标；今年1-5月份，公司牢牢抓住“提升发展质量、保持坚实增长、力保持续盈利”的工作主线，努力逆势创效。这就是中远海运散运成立三年来交上的一份效益答卷。低谷崛起的背后，是散运人在航运市场上的辛勤耕耘与奋力奔跑的担当。

2018年11月26日，中远海运散运瑞士代表处在日内瓦成立，至此，公司海外营销网点达到11个。中远海运散运成立以来，始终坚持以客户为中心，聚焦“规模再造与价值创造”，大力实施全球营销战略，不断扩大竞争优势、提升盈利能力。特别是在全球市场开发过程中，中远海运散运努力拓展细分市场、提升差异化服务水平，着力联合全球营销网络，向第三国市场、区域性市场和非主流市场发力，不断加大细分市场货源开发力度。三年来，累计拜访会见客户2400余次，签订合作协议210多个。承运“一带一路”沿线国家货物占外贸货运量比例达38.5%，外贸基础货源比例提升9.7个百分点，第三国货源比例提升2.6个百分点，战略客户比例提升2.4个百分点，货源结构明显改善。

跑赢市场，就是要提高市场预判能力，提高创收创效能力。在国际干散货航运市场上搏击风浪的过程中，中远海运散运密切跟踪关注航运市场形势，通过组织召开“运力布局专题会”等方式加强市场研判，根据科学、准确的判断做出具有前瞻性的操作。通过精心调度、合理配置太平洋、大西洋的船舶分布，不断提升高收益区的船舶比例。仅2018年第四季度，高收益区的巴拿马型船舶比重达到62%，日租金提升1000多美元；高收益区的灵便型船舶比重达到60%，日租金提高近3000美元。

散运人深知，企业创效水平的差异，归根结底是管理水平的差异，要创造一流的经营业绩，就必须打造一流的管理。三年来，中远海运散运着力在提升管理的制度化、科学化水平上下功夫，促进企业安全发展、科学发展。

在安全管理方面，中远海运散运积极建立健全《安全管理体系文件》《船舶等级考核办法》《合资企业安全管理细则》等安全管理制度，构建规范化、标准化、系统化的安全管理体系，为公司发展筑牢安全屏障。三年来，中远海运散运防海盗、防抗台风成功率100%，船舶PSC检查无缺陷通过率达到85%以上，总体保持了持续稳定的安全形势，为改革发展提供了强有力的安全保障。

在风险防控方面，中远海运散运持续梳理优化法治建设、重大合同管理、重点项目风险评估等方面的制度流程。三年来，累计制定实施规章制度400余项，形成了较为科学、完备的规章制度体系，进一步筑牢了企业发展的“防火墙”。

正是因为有了科学的管理作支撑，中远海运散运才取得了比市场平均水平更好的经济效益，实现跑赢市场。

锐意创新跑赢时代

创新，是企业发展的第一动力。三年来，中远海运散运大力实施创新驱动战略，积极推进商业模式、航运经营和合作模式创新，构建了更具竞争力的价值服务体系和更富影响力的市场地位，实现了从跟跑到并跑到领跑的身份转变。

航运业发展至今，在散货运输业务中，班轮运输被航运人认为是不可能做到的。但散运人不仅把这种不可能变成了可能，而且还在业界掀起了一股“准班轮”风。

2016年9月27日，广营利中远海“捷粮”准班轮航线运输协议正式签署。由中远海运散运首创的干散货准班轮运输模式正式上线运行，拉开了运输蓬勃发展的恢弘大幕。

经过近三年的发展，中远海运散运准班轮航线已达27条。从实际运行来看，27条准班轮航线已经成为中远海运散运全球化、规模化、创新性服务产品，形成了“货主＋船东＋港口”合作模式，有效提升了三方效率，完成的航次整体效益高出同类传统运输模式10%，准班轮运输已经成为中远海运散运的“金字招牌”。

2018年9月29日，是中远海运散运发展进程中的又一个重要历史时刻。中远海运散运与中国铝业香港有限公司在北京成功签署几内亚铝土矿全程物流运输合同。该项目是一个包含码头建设运营、驳船运输及海上转运、海上运输等环节在内的全程物流项目，年最大出货量将达4000万吨，这既是中远海运散运积极参与“一带一路”建设，大力开发非洲新兴市场的成功实践，也是实现由传统发展模式向锁定长期大宗货源的“项目发展模式”转型升级的有力举措。中远海运散运实现了“经营模式”和“业务规模”的重大突破，再造一个新散运的目标渐行渐近。

2019年5月31日，中远海运散运接入第六艘第二代40万吨矿砂船远神海轮。远神海轮将与之前投入运营的9艘40万吨矿砂船继续执行与巴西淡水河谷的战略合作协议，服务于巴西至中国等地的铁矿石运输航线。中远海运散运成立以来，瞄准大客户需求，推出“专项定制运力”业务模式，与巴西淡水河谷签署战略合作协议，建造10艘第二代40万吨级矿砂船，推动325K合作项目落地，实现了由“以船定货”到“以货定船”的转变，客户服务能力得到质的提升。

2019年2月28日，中远海运散运再次承办了内贸沿海船东峰会，这是中远海运散运成立以来召集的第五次内（外）贸船东峰会。三年来，中远海运散运大力倡导共建共享理念，积极构建和谐业态格局。内贸领域，通过“船货易”航运平台有效聚合资源和规模优势，市场占有率和影响力进一步提升。外贸领域，主动参与BDI指数改革、BIMCO标准合同全过程修订，在世界航运舞台上发出中国声音，成为100多年来第一个全过程参与BIMCO标准合同修订的中国船东，向“航运规则制定者”身份转变迈出了坚实步伐。

创新，为中远海运散运不断做优做强做大，努力实现跑赢时代的目标提供了源源不断的澎湃动力。

强根铸魂扬帆远航

2019年6月6日，中远海运散运召开党委会，传达学习中央“不忘初心、牢记使命”主题教育工作会议精神特别是习近平总书记重要讲话精神，以及集团“不忘初心、牢记使命”主题教育动员大会精神，对公司开展好主题教育工作进行专题研究部署，拉开了公司“不忘初心、牢记使命”主题教育的序幕。

三年来，中远海运散运党委深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，把政治建设摆在首位，树牢“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，深入推进全面从严治党，成为改革发展的“红色引擎”。中远海运散运党委认真落实党建主体责任，严格执行党委议事决策规则和党委决策前置程序，把方向、管大局、保落实；紧密结合深化改革实际，科学做好党组织架构顶层设计，打造高效运转的党建工作组织管理体系；坚持“三做”理念，抓好“三基建设”，不断夯实基层基础；将党建与生产经营深度融合，实现党建水平与业务贡献双提升。

2018年，中远海运散运高标准完成公司巡察工作顶层设计，在集团内率先启动第一轮巡察工作，形成四位一体大监督格局，一体推进不敢腐、不能腐、不想腐；完成各类审计项目29项，促进增收节支959万元。三年来，中远海运散运党风廉政建设和反腐败工作水平不断提升，为企业改革发展保驾护航。

中远海运散运坚持把人才资源作为企业发展的第一资源，大力实施“人才强企”战略，加强职工队伍培训，关心关爱职工生活，促进企业与职工共同发展。

2018年，中远海运散运选拔20名年轻业务干部赴海外营销网点进行交流培训，拓宽了年轻业务骨干的国际化视野和全球化眼光。这是中远海运散运坚持构建结构化培训体系，突出“特色品牌”培训的一个缩影。三年里，中远海运散运共组织7376人次参加220期培训，队伍综合素质不断提升。无微不至地关心职工生活，先后帮助外地来穗职工成功申领广州市人才绿卡190张，同时还有66名职工在广州落户。三年来累计慰问船舶128艘次，船岸职工4000余人次，职工群众幸福感、获得感和归属感不断提升。

2019年五一前夕，中远海运散运荣获“全国五一劳动奖状”。这是对中远海运散运成立三年来干事创业取得成效的充分认可，也是对散运人砥砺奋进的巨大鼓舞。三年来，中远海运散运坚持以“四个一”文化目标为引领，大力践行“文化强企”战略，把每年的6月份确定为“企业文化月”，集中开展一系列丰富多彩的主题文化活动。“企业文化月”已成为散运特色文化品牌，在聚人心、提士气、鼓干劲方面发挥着越来越重要的作用。

一个优秀的企业，必定是一个勇担责任的企业。三年里，中远海运散运总经理杨志坚、党委书记张治平等领导多次深入公司在云南、海南等地的扶贫点调研慰问，推进扶贫工作深入开展。三年来，公司共选派7名优秀干部参加扶贫工作，落实扶贫资金近2600万元，累计资助700余名贫困地区儿童上学圆梦。积极开展海上救助，共有30余艘次船舶参与海上搜救，救助人员200余人次。

凡是过往，皆为序章。中远海运散运将以公司成立三周年为新的起点，整装再出发，努力保持规模化增长，营造共享型生态，聚焦高质量发展，在建设海洋强国、航运强国的新征途上，努力跑赢市场、跑赢变革、跑赢时代，继续抒写新时代干散货航运事业的新篇章，为集团的改革发展作出新的贡献！