2020年，中远海运散运纪委以党的政治建设为统领，认真贯彻落实《监督执纪工作规则》，强化职责履行，勇于实践监督执纪“四种形态”。年内，面对航运经营严峻形势，以扎实推进“八项监督”、努力实现“八个到位”为主线，聚焦“成本管控监督年”定位融入企业中心工作，加强费用支出管控监督，特别在落实集团对船舶专项治理要求上，深刻吸取“百安海”轮盗卖船用燃油案件教训，重点开展了对船舶燃油管控工作的监督，通过有效运用监督执纪“第一种形态”、完善制度机制建设、强化量油检查和日常耗用跟踪，传导并压实船岸管控责任，推动问题整改，目前取得了阶段性成效。

抓早抓小，不让违规问题发展成为违纪违法问题。6月11日，公司纪委针对检查发现某轮燃油存量偏差较大的问题认真组织核实，分析“口袋油”问题带来的管理风险和廉政风险，查找原因根源，结合运用监督执纪“第一种形态”，在对9名船岸责任人及岸基管理部门给予诫勉谈话、提醒谈话、批评教育、书面检查、扣发奖金等不同形式处理的同时，对总部相关部门负责人及关键岗位人员68人进行集体谈话，要求吸取教训，举一反三，改进管理模式、加强船舶燃油过程控制、强化陆岸职能部门协调监控，从岸基管理、船舶管理、船员管理三个层面同向推进问题整改，做到在船舶燃油管控方面不放过任何苗头性、倾向性问题，不断研究并持续加强船舶燃油管控的具体措施。

船岸协同，全面强化船舶燃油管控工作。6月份以来，相关部门和单位从强化责任担当、严防廉洁风险、加强部门协同、严格船员选派等方面，制定落实船舶燃油管控措施24个。运营调度部牵头成立燃油成本管控协调小组，组织召开二次专题会议，积极推进现场量油、对标管理、应用燃油监控模块、完善航标系统数据等管控具体工作，截至8月10日完成68艘次船舶的量油工作，消除船舶多存燃油190.49吨、价值8.83万美元；技术管理部通过航标平台上的油耗跟踪模块实时跟踪船舶的每天油耗量是否超标，便于机务主管跟踪查找原因；在航标系统中开辟了“防污管理”模块，船舶油污水退岸申请在系统中提交，由机务主管审批，接收单位为集团供应商库的单位。航运商务部修订完善了《燃油集中采购实施细则》，使制度条款更加细化，责任更加明确；确定燃油添加环节数量争议处理牵头人，统筹处理争议事宜，不定期向集团燃油集采部门反馈争议情况。对于发生争议数量大或频率高的供应商，提请集团采取措施暂停或剔除供应商库。船管中心全面组织船舶开展燃油存量自查，其中内贸船队对51艘船再次进行燃油盘点核实，针对发现的相关问题督促船舶立行立改、限期整改；引导船舶重视燃油管理，对“口袋油”实行“零容忍”从重处罚；各船舶严格执行燃油管理各项要求，定期测量记录燃油存量，如实上报燃油消耗。所属合资航运公司积极加强燃油管控工作，对标优秀管理单位精细管理、内部挖潜举措，在燃油采购、消耗和申请低硫油豁免方面共节约燃油成本1600余万元。