| “中海荣华”轮满载靠泊天津港 | |||||||
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7月1日,公司“中海荣华”轮第58航次平稳靠泊天津港远航国际矿石码头#S27泊位,凭借22.18米最大抵港吃水,成为天津港建港以来首艘吃水突破22米的满载超大型矿砂船(VLOC),成功刷新该港船舶靠泊吃水历史纪录。与此同时,本航次31.1万吨的满载载货量,创下该港口同类型船舶靠泊载货量新高,实现双重突破! “中海荣华”轮总长330米、船宽57米、最大吃水22.18米。本次作业依托天津港30万吨级人工疏浚主航道开展。该航道最大水深22.6米,对航道适配条件、船舶操控精度、全域安全保障能力均提出高标准要求,是对船岸一体化运营实力的一次硬核考验。 面对靠泊挑战,公司坚持安全为先、精准施策,第一时间成立专项工作团队,启动专项安全评估工作。围绕航道实时水深、潮汐最优窗口、现场气象条件、船舶设备性能等核心要素,开展多维度、全方位系统论证。同时派专人赶赴天津,联合多方单位召开安全保障方案论证会,量身定制精细化乘潮进港、靠泊作业专属方案,为本次靠泊筑牢安全基础。 进港前,专项工作团队全程靠前指导、实时跟进,精准研判、从严把控各环节风险点。船舶召开专题会议,反复核验应急预案,组织船员对关键设备开展地毯式排查、全方位检修维护,并提前对接口岸联检部门,主动报备船舶信息、货物资料。经过多方联动、紧密协同,为船舶安全顺利进港靠泊搭建坚实保障。 进港作业期间,船舶严格落实驾驶台资源管理制度,配齐配强值班值守人员,全程保持锚机待命、强化船首瞭望监测,实时动态监控富余水深(UKC)。岸基人员全程全域跟踪督导,实时把控航行状态。在船岸通力合作下,“中海荣华”轮平稳靠妥指定泊位。 | |||||||