| 全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮试航圆满收官 | |||||||
| |||||||
9月12日，全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮，在黄海海域圆满完成为期10天的海上试航任务，标志着船舶交付工作取得阶段性关键成果。从专项技术培训、现场驻场对接，到甲醇燃料加注、海上航行试验，项目团队以过硬作风与专业能力全力保障新船按期交付。
练好本领再上船 作为集团重点绿色智能船舶项目，“远海丝路”轮满足EEDI三阶段能效要求，采用甲醇、燃油双燃料动力方案，配套新设备多、技术标准高。面对绿色船舶带来的全新课题，项目团队锚定船员实操能力与安全管理水平双提升目标，迎难而上，全力攻克技术难关。 7月20日至24日，公司好望角型船事业部、科技创新工作部机务管理骨干，及首批接船轮机部干部船员共计9人，赴上海参加WinGD双燃料主机厂家专项培训，系统研习新型主机结构原理、操作规范、维护管理及故障处置要点。7月28日至30日，21名接船船员完成岗前集中培训，深入研学公司管理体系、接船工作流程与试航重点任务，全面夯实履职上岗能力。 8月3日，公司好望角型船事业部、安全监管部/安委办相关人员及首批7名接船船员，共同参加“远海丝路”轮首次甲醇加注。期间，团队组织甲醇加注专项安全培训，细化高危作业风险管控措施，现场观摩学习甲醇舱室、管路惰化及甲醇加注作业。随后，船舶关键岗位人员驻厂开展接船工作，持续跟进设备调试、隐患排查及缺陷闭环整改。 驻场阶段，船东、接船船员与监造组、船厂项目组共同开展接船共建活动，推动“党建+业务”深度融合。各方搭建对口联络渠道，研讨甲醇加注应急演练、大小舱差异化惰化作业实施方案，明确设备演示、船员参与日常报检学习的工作安排，逐项落实甲醇防护装备装置、缺陷整改书面报送、后勤保障等事项。党员骨干靠前攻坚，打通多方协同壁垒，为后续甲醇加注、试航交付筑牢组织根基与技术保障。 命名开启新航程
9月1日，船舶在江苏扬州顺利举行命名仪式，第二批7名接船船员同日到位集结。次日，公司相关部门岸基管理人员及全体12名接船船员开始驻船，全面梳理设备状态、熟悉试航大纲、细化试航方案、排查安全隐患。9月3日，船舶从扬州起航，赴黄海海域开展为期10天的海上试航任务。
试航期间，面对试验项目繁多、技术难点突出等多重挑战，岸基技术团队搭建远程保障通道，实时开展技术支撑，快速研判处置各类疑难问题，为海上试航筑牢保障。 全体船员分工协作、紧密配合，实行24小时轮值值守，有序开展船舶操纵性能校验、动力系统稳定性测试、双燃料模式切换、通导与消防救生设备试验等工作，精准采集试验数据，协同船厂、船级社及设备服务商高效破解技术难题，高标准完成55项试航科目。 下一步，接船团队将持续抓好试航缺陷闭环整改、技术复盘总结与经验沉淀转化，稳步推进船舶后续收尾及接收工作。“远海丝路”轮 10月正式投运后，将充分释放绿色智能船舶效能，以实干担当赋能企业高质量发展。 | |||||||
