| 多用途粮食船圆满完成首载巴西大豆回国航次 | |||||||
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9月23日，公司首艘满载巴西大豆回国的8万吨级多用途粮食船“国仁海”轮，靠泊宁波舟山港，实现直靠、一港全卸。同日，公司受邀参加宁波舟山港进口粮食“全卸+分拨”物流新模式专场客户推介会，并与宁波舟山港现场签署进境粮食物流港航合作备忘录，港航携手打造更加高效稳定的进口粮食物流服务体系。
“国仁海”轮
公司投入运营的首批8万吨级多用途粮食船，总长229米、总舱容9.6万立方米，可装载约7万吨大豆，专为跨洋长航次粮食运输量身打造。相比传统的巴拿马型船，公司在多用途粮食船设计中融入多项技术优化与创新，适配性、安全性、时效性大幅提升，核心优势凸显： 专属舱型适配装卸作业：船舶采用全敞口箱型货舱设计，舱体无腰窝、无台阶，大幅降低粮食平舱、扫舱作业难度，船舶作业更加安全，装卸货效率大幅提升。 智能管控守护粮食品质：船舶搭载定制化除湿，机械通风系统搭配双层船壳与加厚密封舱盖，可实时精准监测舱内温湿度，稳定舱内储存环境，最大限度减缓远洋运输中的粮食品质衰减。 高效航速压缩运输周期：船舶重载常规运营航速可达14节，实现巴西桑托斯港直航国内仅需35天，较传统散货船运输周期缩短约5天，既提升货物交付效率，又进一步降低长途海运货损概率。 本航次公司依托精细化船岸协同管控，兼顾航行安全、运输质量与降本增效，实现运营全方位提质升级：燃油管控上，严格规范加油节点、油品及油量标准，精准研判国际油价走势，科学把控燃油成本。运营增效上，针对船舶超大方形舱口特性，提前联动代理、港口敲定专属平舱方案，充分释放舱容运力，实现多装货1214吨。质量管控上，依托货舱多层电子测温探头与智能除湿设备，全程稳定舱内湿度处于安全标准区间，全方位保障进口大豆仓储运输品质。  此次推介会推出的进口粮食“全卸+分拨”新模式，是公司携手宁波舟山港在粮食物流领域的重要创新。新模式可实现远洋粮食大船到港后一次性全船卸载，同步完成港内堆存、仓储中转、江海联运分拨等全流程作业，一站式将粮食配送至长江沿线各地，有效提升货权管控能力与物流时效，筑牢稳定可靠的进口粮食供应链条。 根据签署的合作备忘录，公司与宁波舟山港将在船舶作业协同、全程供应链一体化服务、双向货源拓展、市场与模式创新等方面深化合作，共同构建“远洋海运—港口接卸—仓储中转—江海陆路疏运”一体化供应链，精准适配市场多元化需求，为长江沿线及华东地区客户量身定制端到端的物流解决方案。 未来，公司将陆续投入运营同类型多用途粮食船舶，这支航运“新质生产力”队伍将持续夯实我国跨境粮食海运保障能力，为加强重要物资物流通道建设贡献力量 | |||||||
