险情就是命令。确认搜救信息后，船长立即向公司汇报情况，公司收到信息后迅速成立应急指挥小组，启动应急程序，建立搜救协调工作群，指导船舶进行科学、精准救援。

新安宁轮全体船员各司其职，严阵以待。开启驾驶台两翼探照灯，加强海面搜索，快速备好登乘梯、安全网、救生圈、救生衣、强光手电、急救药箱、保暖衣物等救生器材，做好随时救助准备。船长、驾驶员、专职瞭望人员仔细搜索海面疑似遇险船只，驾驶员变换雷达量程，调整雷达参数，仔细核查雷达回波。

06时50分，天色渐亮，新安宁轮抵达搜救水域附近，转为机动航行。在雷达发现疑似遇险船舶回波信号后，驾驶员通过望远镜锁定小艇位置。船长操船慢速靠近，与MRCC TENERIFE确认了艇上3名船员身份，并在其指示下展开营救。

此时，海上风浪渐渐增大，船舶也随风浪起伏，给救援工作增加了难度。船长凭借多年航海经验，操纵船舶从顺风位置靠近小艇，使其处于下风，以便于平稳地贴靠船壳。

07时06分，第一名遇险船员成功获救登轮。

在营救第二名遇险船员的过程中，又遇到了新困难。由于遇险船员体型较胖，加之多日在海上漂泊，缺乏食物和淡水，身体比较虚弱，在涌浪的颠簸下，攀爬非常吃力，稍有不慎就有跌落的危险。为了保证遇险船员的绝对安全，新安宁轮5名船员用安全带固定遇险船员身体，齐心协力地将其拉上甲板。

08时03分，随着最后一名遇险船员安全登轮，3名在北大西洋中部水域遇险的失联游艇船员全部获救。经了解，3名人员中，有2人来自西班牙，1人来自塞尔维亚。

08时12分，船舶收到MRCC TENERIFE呼叫，“由于船舶离海岸太远，搜救中心无法接送遇险人员，建议船方先带遇险人员去目的港”。

遇险人员获救后惊魂未定，船舶第一时间对遇险船员进行了初步医疗诊断，并将其带到提前备好的住所，提供食物、衣服、被子等，同时帮助他们跟家人取得联系，报告平安。

根据公司指令，新安宁轮恢复正常航行，待抵达目的港时安排被救助人员下船返家。