中远海运散运首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮在江苏扬州正式命名。此次命名仪式备受各界瞩目，新华社、央视、国资小新、凤凰卫视等多家权威媒体现场见证、联动报道，共同记录这一时刻。        

人民网

——9月1日，全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船“远海丝路”轮在扬州命名。该船搭载全球首套船舶数字化交付系统，在绿色动力与数字交付两大领域实现重大突破，标志着中国船舶工业在低碳转型与智能制造赛道上迈出关键一步。    

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新华社     

 ——“远海丝路”轮在建造过程中突破多项甲醇燃料应用关键技术，货舱舱容较传统同尺度矿砂船提升40%以上。    

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      央视新闻

——“远海丝路”轮计划于今年10月投入运营，将为全球航运绿色智能转型提供“中国方案”，为大宗商品供应链稳定畅通提供更可靠的运力支撑。   

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央视财经

——在绿色动力方面，船舶满足国际海事组织最高能效标准，单次加注甲醇燃料可续航2万海里，近乎绕地球赤道一圈。投入运营后，每年可完成100万吨进口铁矿石运输任务，相较同吨位传统燃油船舶，每年可减少5.2万吨二氧化碳排放，减碳优势十分显著。    

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凤凰网、凤凰卫视

 ——“远海丝路”轮搭载了中远海运重工自研的船舶数字化交付系统，实现了船舶从传统的物理交付向数字交付的历史性跨越。这一系统以三维轻量化模型为核心载体，构建船舶全生命周期动态数字影像。    

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经济参考报

——该船实现了船舶从传统“物理交付”向“数字交付”的历史性跨越。该船舶数字化交付系统作为中远海运集团“货、船、人”三位一体科技创新体系中“船”平台的重要落地成果之一，有效破解了传统船舶交付模式下竣工资料分散、颗粒度粗、关联性弱、船东接船后二次整理成本高等痛点。    

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国务院国资委网站

——该船搭载船舶数字化交付系统，实现船舶从传统“物理交付”向“数字交付”的跨越。在传统交付模式下，船东会同步收到大量图纸、证书、设备手册，信息分散，检索困难。该系统实现全船三维模型1:1还原，相关图纸、证书、设备档案、维保计划、备件清单等信息一键触达，打通了“设计-采购-制造-交付-维保”全链路。船东收到的不只是一艘巨轮，更是一份完整、精准、可追溯的数字资产。    

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中国交通报

——“远海丝路”轮突破甲醇燃料供给等多项关键技术，单次加注甲醇燃料可续航2万海里，开启“数字交付”的行业新篇。    

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中国水运报

——由中远海运重工承建、中远海运散运运营、搭载全球首套船舶数字化交付系统的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船，在江苏扬州正式命名为“远海丝路”轮。该船的建成命名，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字交付两大领域同时实现重大突破，为全球航运业绿色智能转型提供了新的“中国方案”，为全球大宗商品产业链供应链运输通道稳定畅通提供了更加安全、可靠、可持续的运力支撑。    

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中国船舶报

——“远海丝路”轮总长339.9米，型宽62米，型深30米，结构吃水21.25米，载重量32.5万吨。项目突破甲醇燃料供给及辅助系统建造适配性技术研究、振动数值仿真关键参数技术研究和甲醇燃料舱结构形式及涂装技术研究等多项关键技术，多项节能减阻方案和模块化建造工艺等在行业内首次应用。    

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扬州发布

——基于对超大型矿砂船航行线路及海况的多年研究，该船采用了适应印度洋中高纬度区域风浪航行的低波浪增阻线型设计，综合性能提升5%以上。    

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新华日报

——全船配置甲醇双燃料主机、锅炉、集成系统及轴带发电机等9项国产核心装备，具备态势全景感知、安全分级预警与智能辅助决策功能。    点击下方链接查看更多内容：      

        https://xh.xhby.net/pc/layout/202609/02/node_3.html     

航运界

——针对大宗商品运输场景，该船完成专属货舱优化设计，货舱容积较传统同尺度矿砂船提升40%以上，不仅可满载铁矿石，还可适配铝矾土等低密度矿石运输，真正实现多货种满舱高效运载。    

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信德海事

——9月1日，由中远海运重工建造、中远海运散运运营的“远海丝路”轮在江苏扬州正式命名。作为全球首艘32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船，该船不仅拥有339.9米船长、32.5万吨载重量的“超级身材”，更在绿色动力和数字化领域实现突破。    

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海事服务网

——全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在扬州命名。    

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 海运圈聚焦

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航运交易公报

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